silnik 1.4 koniec mocy

próbował ktoś maksymalnego przyspieszenia w silniku 1.4? tzn 1 + wysokie obroty szybka dwójka i ciągniemy z gazem w podłodze do ok 6 tys obrotów... i tu spotkało mnie niespodzianka czerwona strefa zaczyna się od 6,5 tys, a tu po przekroczeniu 6 tys. koniec mocy jakby odcięcie... próbował ktoś? ktoś ma tak samo?... nie ma co ale ten silniczek zaczyna jazde dopiero od 4 tys w górę... i taki hamulec od razu...

<span>mufc7</span> napisał(a):ktoś ma tak samo?...

W moim fotoalbumie masz wykresy mocy i momentu. Wszystko bedzie jasne.

Dokładnie tak jest.Auto na wysokich obrotach zaczyna przyspieszać,a tu taki zonk.Ja wiem,że takich obrotów należy raczej unikać,ale w Civicu odcinało jakoś przy 7 tys obr i to się przydawało w ekstremalnych warunkach.Raz jak wyprzedzałem Ceedem na 3 biegu ciężarówkę,to mnie odcięło mniej więcej na wysokości szoferki,a na 4 biegu auto przyspiesza licho jak na 109 KM i miałem trochę mokro w slipach.

misiek1 napisał(a):a na 4 biegu auto przyspiesza licho jak na 109 KM i miałem trochę mokro w slipach.

jadąc dieslem gacie miałbyś suche 8-)

dokładnie, przy 6200 jest odcięcie, sam się przeraziłem raz jak wyprzedzałem przy głośnej muzie to w połowie auta mnie odcieło i dopiero po chwili zakumałem ze jestem na odcięciu

hmm to też zależy przy jakiej prędkości przyśpieszamy
Inaczej się wyprzedza przy 60 km inaczej przy 80. Jak dla mnie w pierwszym przypadku spokojnie mocy starcza.

Puhaal napisał(a):
misiek1 napisał(a):a na 4 biegu auto przyspiesza licho jak na 109 KM i miałem trochę mokro w slipach.

jadąc dieslem gacie miałbyś suche

Jasne, odcial by z 2krpm wczesniej

KZ napisał(a):
Puhaal napisał(a):
misiek1 napisał(a):a na 4 biegu auto przyspiesza licho jak na 109 KM i miaÂłem trochĂŞ mokro w slipach.

jadÂąc dieslem gacie miaÂłbyÂś suche

Jasne, odcial by z 2krpm wczesniej

ale z powrotem na prawym pasie a nie w poÂłowie TIR'a na lewym :twisted:

Puhaal,ja się z tym nie zgodzę.Po prostu w prasie najczęściej podają elastyczność 60-100 n IV biegu i 80-120 na V.I w zasadzie w przypadku Diesla to są najszybsze przejścia tzn nie wierzę,ze klekot szybciej przyspieszy 60-100 na trójce niż na czwórce.W Civicu odcinało na 2 biegu przy 100km/h i na pewno przejście z 60-100 na dwójce miał lepsze diesel na obojętnie jakim biegu.Ostatnio kilkaset kilometrów zrobiłem Mondeo Tdci i w zasadzie nie warto przyspieszać powyżej 4tys.obr.Oczywiście po zmianie biegu na wyższy dalej dobrze przyspiesza.
A tak wracając do tematu-jak na tak wyżyłowany silnik w Ceedzie spokojnie mogliby przesunąć ogranicznik trochę wyżej

misiek1 napisał(a):Puhaal,ja się z tym nie zgodzę.Po prostu w prasie najczęściej podają elastyczność 60-100 n IV biegu i 80-120 na V.I w zasadzie w przypadku Diesla to są najszybsze przejścia tzn nie wierzę,ze klekot szybciej przyspieszy 60-100 na trójce niż na czwórce.W Civicu odcinało na 2 biegu przy 100km/h i na pewno przejście z 60-100 na dwójce miał lepsze diesel na obojętnie jakim biegu.

Ale czy ja napisalem, ze odcina w polowie wprzedania i na tym koniec. Kolejny wyzszy bieg i ogien. W dieslu jest troszke inaczej, z reguly wystarczy taka IV by wyprzedzic sznurek aut bez koniecznosci wrzucania V.
60-100 to w zaleznosci jaki zakres obrotow ma najwieksza uzytecznosc przy tej predkosci. W dieslu bedzie to juz raczej IV bo na III bedziesz mial 3200-3500 a wtedy krzywa momentu spada na leb na szyje i efektu doladowania nie odczujesz, jedynie wycie rudolfa o zmiane biegu.
Jak ktoś potrafi jeździc "momentem" to taki manewr wykonuje szybko sprawnie i bez szarpania dzwignia.

pzdr

Ok. Ja jeszcze niekiedy jeżdżę Civicem i zmierzę przejście na 2 biegu od 60-100,a dieslowcy niech zmierzą na którymkolwiek. Ja wiem,że taka jazda jest niespecjalnie dobra dla silnika,ale chodzi mi o teorię.Faktycznie dieslem można taki manewr wykonać bardzo sprawnie.

A ja jezdze cee'dem z automatem i jeszcze nigdy mi nie odcielo:P

Z wykręcaniem tego silnika do ponad 6 tys. to jednak lekka przesada... To nie jest sportowy wóz, na redline to sie jezdzi scigaczem ( :twisted:

).

maksymalny moment mamy przy bodajrze 5000 rpm i to wystarcza w 100% ... jak dla mnie.

a ja powiem tak. Mam 1,6 crdi 90 KM i wyraźnie widać w tym aucie spadek mocy w okolicy 4 tyś, zresztą wynika to równiez z wykresu momentu. 115 km ma inny wykres momentu który nie spada powyżej 4 tys. Ale nieważne. Różnica moim zdaniem między benzyną a dislem jest zasadnicza. 1750 obrotów i mamy pod nogą 235 Nm, w moim przypadku, więc jest czym wyprzedzać. Disel to inna kultura jazdy, tzn nie gaz w podłogę "jak na filmach" tylko spokojnie w optymalnych parametrach silnika. Moment obrotowy przy wyprzedzaniu to podstawa. Co z tego że auto ma 109 Km skoro moment to 120 Nm ? (nie wiem dokładnie ile ma 1.4) i co z tego że ma te 109 kM skoro jest to moc przy 5500 obrotów ? Mordęga dla silnika moim zdaniem. Żeby to sprawdzić wystarczy wsiąść do poloneza z 85 konnym silnikiem

niby moc podobna co u mnie, ale wyprzedzanie to mordęga a nie przyjemność.

misiek1 napisał(a):Raz jak wyprzedzałem Ceedem na 3 biegu ciężarówkę,to mnie odcięło mniej więcej na wysokości szoferki,a na 4 biegu auto przyspiesza licho jak na 109 KM i miałem trochę mokro w slipach.

Zmien styl jazdy. Zauwaz, ze nie tylko Ty miales mokro.
Co by bylo, gdybys mogl wkrecac wyzsze obroty? Ryzykowal bys bardziej?

1,4 109km przy 6200rpm i 137Nm przy 5000rpm

1,6 122km przy 6200rpm i 154Nm przy 5000rpm

2,0 143km przy 6000rpm i 186Nm przy 4600rpm
------
1,6(crdi) 90km przy 4000rpm i 235Nm przy 1750-2500rpm

poważnie ??? wydawało mi się że zdarza mi się przekroczyć 6 tys i jeszcze mnie nie odcinało
jak może odciąć przy 6200 skoro wtedy jesst dopiero pełna moc?

boe 666 moment na kołach a na silniku to 2 rózne sprawy
polecam jakieś stare wątki na Forum AŚ ktoś to wujasniał szczególowo kiedyś
ps. nie mówie że diesel nie jest oki !! bo jest ale bez przesady

niestety tak jest, też mnie do dziwi, że maksymalna moc i odcięcie są przy 6200

Ja tam nie wiem - rzadko kiedy kręcę silnik powyżej 4,5 krpm - a odcięcia jeszcze nie próbowałem. A wyprzedzam tak, aby nie trzeba było żyłowac silnika - i nie znaczy to, że objeżdżają mnie nawet furmanki - wręcz przeciwnie .... :twisted:

to widocznie do 6100 tylko dąłem rade wiem że napewno 6 tys miałem przekroczone

silnik 1.4 koniec mocy

silnik 1.4 koniec mocy

Kto przegląda forum

Partnerzy