mojaceed.pl

rymar71 napisał(a):I jak po wymianie KZFR ? Klekotanie ustało ?

Znacznie się wyciszyło. Tak samo wibracje są dużo mniejsze jak dla mnie już na normalnym akceptowalnym poziomie. Ogólnie silnik ciszej i delikatniej pracuje w całym zakresie obrotów. I do tego znikly wibracje przy przyspieszaniu w okolicach 3tys obr. Trochę to kosztowało ale warto było.
U mnie nie było żadnych błędów od kzfr i i zmianę faz wykonywało prawidłowo(sprawdzane cascade hi scan). Co było charakterystyczne to gdy przyłożyło się ucho do obudowy rozrządu tam gdzie jest kzfr to było słychać mocny klekot a w miejscu drugiego koła rozrządu hałas już był przytłumiony.

Trristan napisał(a):a jak silnik nie klekocze, chodzi cichutko, tylko wpada w wibracje to tez jest to koło zmiennych faz rozrządu?, bo wymiana tego kosztuje ok 800 zł

Raczej nie. Kzfr na biegu jałowy jest w ustawione w pozycji podstawowej i jeśli nie klekocze to trzyma położenie( w kole jest pin który blokuje koło w startowej pozycji). Największa aktywność naszego kzfr to zakres 2-3tys obr zależna od obciążenia silnika

Minęło już trochę czasu, to może komuś udało się rozwiązać problem? Czy wszyscy zdążyli się już przyzwyczaić i mnie też to czeka?
Ostatnio zaobserwowałem u siebie wibracje na niskich obrotach. Sprawdzałem obroty przez OBD - jak jest 650 to telepie, jak trochę wyżej (po zejściu z obrotów czasami silnik chwilę pracuje powyżej 700)- zdecydowanie lepiej.
Drażni mnie to strasznie.

Od ostatniego posta wymieniłem w kolejności:
- rozrząd - bez KZFR (ori KIA) + olej + filtr powietrza
- zawieszenie silnika całe (ori) + świece

W rozrządzie skończył się napinacz. Po wymianie nastąpiła poprawa, ale bez szału.
Po wymianie zawieszenia silnika znikł problem drgań na wolnych obrotach, ale zaczął się objawiać problem drgań przy 2500 - 3000 obr/min, a czasami nawet wyżej.
Zastanawiam się nad wymianą KZFR, te drgania są bardzo irytujące. Czy można wymienić samo koło, czy trzeba całość? Ktoś jest w stanie polecić jakiś zamiennik ( jak widać ori ma problemy wrodzone i pewnie swoje kosztuje)?

Chodzi mi jeszcze po głowie płukanka, ale nie wiem czy mi to bokiem nie wyjdzie...

Kol. Hornet
U mnie też drgania przy ok 2500 bez obciążenia silnika.
Czy wymieniałeś koła zębate rozrządu?
Wymiana KZFR? Jaki przebieg?
Ostrożnie z płukankami, degradują gumy w uszczelniaczach.
Zawieszenie silnika - te gumy jako części zamienne innej jakości niż "pierwszy montaż". Problem drgań po wymianie poduszek szczególnie dotkliwy np w Scenicach. Tam dodatkowo poduszka olejowa która musi być oryginalna, temat-rzeka na forach...

Wymieniłem łańcuch, ślizgi i napinacz. Reszta była ponoć ok.
Nad wymianą KZFR zastanawiam się po lekturze forum, samochód ma pewne 104 000 przebiegu...
Zawieszenie silnika mam z ORI, zamawiane z ASO. Mechanik stanowczo odradzał zamienniki.