mojaceed.pl

Bylem u innego mechanika rozebral i powiedzial ze wszystko mechanicznie dobrze reczny i ogolnie stawia na pompe abs....w koncu umowilem sie do serwisu kia juz przez tel. powiedzial ze pompa abs na 100 %nie bo to by sie lampka palila , pompa hamulcowa tez na pewno nie .Mowi ze za pompa absu jest jakies urzadzenie odpowiadajace za odpowietrzanie tylnich kol i ze mechanicy czesto o tym nie wiedza...a wiec zobaczymy..i ze na pierwszym miejscu trzeba wymienic plyn chlodniczy i przeczyscic uklad bo juz moze stracil swpje wlasciwosci.

Spox. A co zrobisz, jeśli jego działania nie przyniosą efektu?

marco684 napisał(a):Bylem u innego mechanika rozebral i powiedzial ze wszystko mechanicznie dobrze reczny i ogolnie stawia na pompe abs....w koncu umowilem sie do serwisu kia juz przez tel. powiedzial ze pompa abs na 100 %nie bo to by sie lampka palila , pompa hamulcowa tez na pewno nie .Mowi ze za pompa absu jest jakies urzadzenie odpowiadajace za odpowietrzanie tylnich kol i ze mechanicy czesto o tym nie wiedza...a wiec zobaczymy..i ze na pierwszym miejscu trzeba wymienic plyn chlodniczy i przeczyscic uklad bo juz moze stracil swpje wlasciwosci.

Co ma płyn chłodniczy do hamulców? Teraz wiem dlaczego ten temat jest w dziale "Silniki i skrzynia biegów"

chodziło mu zapewne o hamulcowy

Na jutro jestem umowiony i odstawiam do serwisu kia problem sie poglebia juz po przejechaniu 2km jes ttyl prawy goracy i nie puszcza do tego chwyta juz lewy przod powoli i jest goracy...

Po pierwszej diagnozie przypuszczaja ze bedzie zacisk do wymiany ale jutro konkrety moze tez byc jakis blad w komputerze zobaczymy..

Jednak zacisk w aso z wymiana 2300 wiec zrezygnowalem bede go regenerowal w innej firmie z wymiana 675zl.

Daj znać jak po wymianie/regeneracji...

Zrobione 675zł jesli ten stary zacisk bedzie sie dalo zregenerowac to 100zł dostane spowrotem za 2 tyg. mam przyjechac na kontrole ,rzeczywiscie zacisk i tloczek byl zniszczony i zgnita i rozwalona ta guma.

675zł.... ciekawe ile kosztuje zestaw naprawczy.... tłoczek, gumki... w poprzednim aucie sam zregenereowałem i działa... 50zł.

nie ma zaestawu naprawczego tego...

marco684 napisał(a):nie ma zaestawu naprawczego tego...

Jest.
Dwukrotnie w ASO mi wymieniano gumki przy tylnym hamulcu.
Po powtórnym zablokowaniu tłoczka (i całkowitym zużyciu klocka) trzeba było jeszcze wymienić tłoczek (miał wżery) - na tłoczek czekałem w ASO ze dwa dni.
Dla bezpieczeństwa wymieniono prawie nowe tarcze (przegrzanie) i komplet klocków.

3 serwisy aso gdzie dzwonilem mowili mi ze do 1.4 nie ma..

582321H000 gumeczka uszczelniająca tłoczek w zacisku
582331H000 gumeczka przeciwkurzowa
582351H000 tłoczek
582221H000 prowadnica zacisku
582211H000 druga prowadnica zacisku
581641H000 gumka na prowadnicę zacisku

HOWGH!

Panowie, przepraszam za wykop archeologiczny sprzed 3 lat, ale dzisiaj doswiadczylem podobnej sytuacji jak opisywana. To znaczy, po przejechaniu ok 15km zaczęło mi rzucać kierownicą (przy ok 90km/h) i bardzo ostro bić przy próbie przyhamowania. Zjechalem na pobocze i okazalo się, że na prawej tylnej feldze mógłbym grilla zrobić, podobnie po przekątnej, na lewej przedniej. Zawróciłem do domu i w trakcie powrotnych kilkunastu km kilka razy musiałem sie zatrzymywać, żeby hamulec... no właśnie odbił? wystygł? Zacząłem się zastanawiać co może być przyczyną? Płynu hamulcowego prawie max, nie świeciła ani kontrolka hamulca ani ABS-u.

Do mechanika najszybciej wybiorę się po weekendzie, a na samodzielne dłubanie niestety nie mogę sobie aktualnie pozwolić.

Mój ceed to 1.6 diesel 90KM, 2007r. Na przeglądzie przy sprawdzaniu hamulców diagnosta powiedział, że są w bardzo dobrym stanie, ale ostatnio zdarzyło mi się upaprać koła w dość rzadkim błocie... Jakieś typy? Z góry dziękuję za pomoc

Najprostsze przyczyny: zastały tłoczek, zastałe prowadnice, uszkodzony wewnętrznie przewód elastyczny.... tyle jeśli chodzi o proste o niedrogie powody... dalej robi się już gorzej i drożej.

Może być że na tyle szczeki mu zapiekło i stoją.

Ok, dziękuję za podpowiedzi. W czwartek wybieram się do mechanika na oględziny - dam znać co było powodem. Po cichu liczę że to coś drobnego...

Po cichu zacznij liczyć drobne

Obiecałem, to opisuję co po wizycie. Przyczyny (zdaniem mechanika) nie należały do najbardziej skomplikowanych, ale trochę tych drobnych zostało w warsztacie, choć ostatecznie mogło być dużo gorzej Zostały wymienione klocki zarówno przednie jak i tylne. Dodatkowo zaciski i tloczki zostały przeczyszczone, bo też nie pracowały zbyt efektywnie i koła po podniesieniu toczyły się dość ciężko. Przyczyny zatem dość prozaiczne, choć po objawach spodziewałem się gorszej diagnozy. No nic, idzie weekend, szykuje się dłuższy wyjazd, zobaczę czy wszystko działa jak należy. Tymczasem dziękuję za podpowiedzi