Tarcze i klocki hamulcowe - ile wytrzymują?

[acieslin]

tylne klocki 45 tyś. przednie jeszcze żyją, więc ja też chyba piętą hamuję

[AUTOR WĄTKU slavo1972]

Ciekawostki ze szkolenia w zakresie układów hamulcowych.
Producentem odlewów tarcz hamulcowych dla naszych ceedów ale także wielu innych samochodów m.in. BMW i Mercedesa ,jest firma Buderus (grupa Bosch).Ta sama która znana jest z produkcji kotłów grzewczych.Są podobno nawiększym specjalistą na świecie w zakresie odlewu żeliwa.Tarczami zajmują się od ponad 60 lat.Stosują proces bardzo ważny dla końcowej trwałości i wytrzymałości tarczy,który podobno jest pomijany przez wielu producentów tanich zamienników.Surowe odlewy tarcz przed końcową obróbką są sezonowane pod gołym niebem przez przynajmniej pół roku.Niewtajemniczony widząc hałdy zardzewiałych tarcz przy odlewni Buderusa pomyśli pewno,że mają dużo odrzutów z produkcji.
Jeszcze jedna ciekawostka dotycząca tzw.tarcz nawiercanych.Aby zapewnić odpowiednią wytrzymałość tarcz z otworami,otwory te muszą być wykonane już w fazie odlewu a wykonanie rdzenia piaskowego do odlewu takiej tarczy jest bardzo drogie i tylko dwie firmy na świecie posiadają odpowiednie technologie.Z tego powodu jest taka przepaść cenowa między tarczami z otworami wykonanymi w odlewie a tymi faktycznie nawiercanymi.
PS.W swoim poście używam słowa "podobno" bo szkolenie odbywało się pod auspicjami Boscha a wiadomo,że każdy swoje chwali a konkurencję próbuje przedstawiać w mniej korzystnym świetle.

[sensor]

USŁYSZAŁEM TARCIE Z PRZODU i pojechałem sprawdzić do ASo (jeździłem po drogach łatanych kamyczkami ze smołą i mam zaklejone całe zawieszenie i na zaciskach też miałem)

okazało się że przód tylko 1 z 4 klocków był zużyty tam na 3-4mm i o dziwo prowadnice klocków niezapieczone - ale jak już rozebrane to poszły do wymiany

ALE pan mechanik uparł się sprawdzić tyl!!!!!! i okazało się że tam prawie blacha sama została!!!!!!!! max 2mm - to niemożliwe !!!!!! tym bardziej że z przodu zmieniałem tarcze (myślałem że są zwichrowane ) i zostawiłem z przodu klocki stare więc mocno dostały teoretycznie docierając się do nowych tarcz przednie miałem zamienniki -kupione przy okazji większego zamówienia na kia.sklep -tylne założyli mi KIA w cenie serwisowej

przebieg 73 000km
UWAGA CZEMU TYLNE SZYBCIEJ KLOCKI LECĄ !!!!!!!!!!!!

byłem w serwisie co robią tylko auta koreańskie i japońskie i PAn (kumaty) mówi że to nic nadzwyczajnego że pewnie mam ESP -a przy esp często się tak zdarza -bo esp mocniej przyhamowywuje tyłem - i w związku z tym że korzystam z esp to klocki lecą
że niezawsze tak jest ale to nic nadzwyczajnego ostatnio w autach że najpierw lecą tylne

trochę sie zdziwiłem bo zazwyczaj tylne kocki mi starczały na 2 komplety przednich
nic to człowiek znó sie nauczył czegoś i za naukę zapłacił kupując klocki w cenie ASO

uczta sie na moich "błędach"

[AUTOR WĄTKU pmlody]

tak bylo w vectrze, esp byl zrealizowany przez sterowanie hamulcami tylnymi i tam faktcyznie jak ktos szybk ojezdzil po zakretach to przod nwoka a tyl do wymiany...
jak jest w ceedzie to nie wiem

[witia_2005]

esp byl zrealizowany przez sterowanie hamulcami tylnymi

Ale ESP zawszej est powiązany z hamulcem. To jest wałaśnie jego zasada działania

[AUTOR WĄTKU pmlody]

tak, ale niekoniecnie tylko z jedna osia

[witia_2005]

tak, ale niekoniecnie tylko z jedna osia

Ale nigdzie nie napisałem że na jedną. A tak po za tym to ESP jest powiązane z czterema kołami żeby była jasność
A tu dla ugruntowania wiedzy: http://pl.wikipedia.org/wiki/ESP_(motoryzacja)

[AUTOR WĄTKU pmlody]

czyli wychodzi na to ze vectra musiała albo być mocno podsterowna albo opel cos spierniczył implementując ESP w tym aucie

[mark]

Chyba jednak nie ESP jest winowajcą szybszego zużycia tylnych klocków od przednich. Mam auto bez ESP i tylne poleciały a przód jeszcze nadaje się jazdy.

[sensor]

hahahaha to ci teraz zagwozdka

może tylne są za małe ???? i dlatego?

[AUTOR WĄTKU pmlody]

ale wiem co na to serwis: tttm

[AUTOR WĄTKU slaycio]

Ja właśnie odebrałem paczkę z nowym kompletem hamulcowym na przód i tył. Samochód ma na ta chwilę 51 tys. Serwis twierdzi że już czas na zmianę. Nie wiem czy rzeczywiście to już czas klocków, ale i tak zamierzam całość zmienić. Tarcze mają jakieś dziwne bruzdy na całej powierzchni i do tego coś obciera w trakcie jazdy. Zakupiony nowy komplet to brembo+ ferdo na przód i komplet textar na tył. Liczę na to że całość nie będzie rdzewieć po dwóch dniach postoju tak jak w oryginałach.

[Ryba4]

Liczę na to że całość nie będzie rdzewieć po dwóch dniach postoju tak jak w oryginałach.

W innym wątku też o tym napisałeś więc napiszę i tu i tam, żeby inni się nie zarazili tą głupotą.
TO NORMALNE I TAK MA BYĆ
Ceramiczne w Porsche i Ferrari nie rdzewieją, normalne tarcze to odlew z żeliwa więc MUSZĄ się pokrywać WARSTWĄ RDZAWEGO NALOTU w warunkach wilgotnych.
Przejedź się wokół swojego domu zahamuj dwa razy i potem popatrz na tarcze.

[AUTOR WĄTKU Roman5]

Zasadnicze pytanie i proste? Czy przy oddaniu auta na serwis np 40 000km Zdejmowane sa zaciski z przodu i z tylu i klocki ,Czyszczone strzemiona tam gdzie sa osadzone klocki i wszystko skladane na nowo na paste.Plyn hamulcowy po ilu km jest wymieniany? To mnie ciekawi.

[Gizmo121]

w moim aucie na 2im przeglądzie (po 2 roku) wymieniono płyn hamulcowy

[AUTOR WĄTKU Roman5]

To OK. A co z klockami?

[Gizmo121]

Wtedy miałem jeszcze dobre.Jestem po wymianie we własnym zakresie - zobaczymy co mi powiedzą - jutro jadę na 3i przegląd.

[AUTOR WĄTKU Roman5]

Tz na jaki? Ile km?

[Gizmo121]

Żeby było jasne wymieniałem klocki nie płyn a mam przejechane 43tys km - większość w korkach po Warszawie

[AUTOR WĄTKU Roman5]

To lecisz na 40 000km .Tu do wymiany Plyn hamulcowy i do zwalenia zaciski i tak jak pisalem.Spojrz na karte co jest do zrobienia i sprawdzenia .Tu mial bys to zrobione.