mojaceed.pl

Witam koledzy

Otóż mam następujący problem:

Wczoraj zakupiłem auto z zagubionym kluczykiem ( Ceed 2010, 16crdi)

Ponieważ poprzedni właściciel zostawił w nim swoje rzeczy (a pod ręką nie było akurat ślusarza ) ale była wiertarka udało się otworzyć dzwi

Następnie zamieniłem cały zestaw startowy czyli ECU i stacyjkę z pętlą ale auto nie odpala...

Ori ECU ma oznaczenia BOSCH 0 281 016 571, 39113-2A560



Zestaw który włożyłem to BOSCH 0 281 017 217, 39113-2A511

I zanim spadną na mnie gromy to:

Wiem że nie powinno się tego robić ale np drugi zestaw z opisu powyżej zamieniałem jakiś czas temu w innym aucie i działał bez problemu... (oczywiście te same silniki, rok prod. itp.)

Gdzie szukać problemu?

Proszę o pomoccccc i z góry dziękuję

Immo ?

A gdzie szukać puszki immo w dawcy?
Gdzie to ustrojstwo jest umiejscowione i jak je rozpoznam?
Jakieś znaki szczególne toto posiada?

Dzisiaj zamieniłem zestaw na dokładnie taki jaki był w oryginale... (ten sam nr ecu, plus stacyjka z pętlą, plus dwie puszki (czarna... chyba immo oraz biała z bezpiecznikami) i niestety auto nadal nie zapala.....

Nie świeci się (ani nie miga) pomarańczowa kontrolka z kluczykiem) podczas kręcenia rozrusznikiem, rozrusznik kręci i nic...


Proszę o pomoc !!!!!!!


Czy są jeszcze jakieś przekaźniki np. od pompy wtryskowej lub Bóg wie czego jeszcze które sprawiają że silnik nie chce zagadać???????


Help please bo brak mi pomysłów

jak sprawdzić antenę immo?

Ta cała sprawa śmierdzi mi bardzo od samego początku. Zagubiony kluczyk, wiertarka, zmiana ECU itp.

A wystarczyło podjechać do ASO i zamówić dorobienie zgubionego kluczyka (notabene powinien przecież być drugi).

Są też inne mniej inwazyjne metody dostania się do auta. W Monachium kiedyś obserwowałem jak służby miejskie zabierały auta z drogi. Włożyli płaską płytkę pomiędzy drzwi a słupek, napompowali, wsadzili długie ramię i pyk za klameczkę od środka. Zwolnili ręczny i już auto na wózku gotowe do holowania. Drugie zabrali na pakę. Całą akcja trwała górą 5 minut.
Chyba bym już wolał wybić szybę niż wiercić zamek.

gisio

Opcja dorobienia kluczyka odpadała - była sobota... i auto stało 300 km od domu


Yankee

Opcja wybicia szyby niestety również - auto pod blokowiskiem 7 rano. Wybicie szyby = alarm i masę średnio zadowolonych z tego faktu mieszkańców...


Fajny temat z tą akcją w Monachium pod warunkiem że się dysponuje takim sprzętem...


W mieczyczasie wymieniłem jeszcze raz dosłownie wszystko łącznie z anteną immo - dalej nic. Zastanawia mnie bardzo brak pomarańczowej kontrolki immo po przekręceniu kluczyka...


Ostatnią rzeczą jaka mi przychodzi do głowy to podmiana czujnika położenia wału - co myślicie?


Ewentualnie po lewej stronie w komorze silnika jest puszka z bezpiecznikami/przekaźnikami pompy paliwa. Może któryś przekaźnik padł i nie zapodaje paliwa na listwę???


Będę wdzięczny za sugestię

Jeśli po przekręceniu kluczyka nie zapala się kontrolka immo to znaczy, że ECU NIE WIDZI systemu i auta nie odpalisz - czujnik położenia wału nie z tym nic wspólnego. Tu nie pomogą nasze gdybania na odległość, po prostu znajdź elektryka samochodowego, bo gdzieś coś nie łączy.

Ok. Tak myślałem, czujnika póki co na szczęście nie ruszałem...

Dzięki za konkretną i jednoznaczną odpowiedź. W takim razie dam znać po wizycie u elektryka co i jak

Moja przygodau teścia z pomocą gisia skończyłą sie na szczęście wyczyszczeniem styków w kostce, która jest schowana gdzies pod schowkiem z boku przy drzwiach -chyba niebieska byłaod tych spraw. Po czyszczeniu problem znikł, auto nie odpalało albo odpalało w ciepły dzień.

Koledzy ponawiam pytanie o lokalizację immo w Ceedzie…
Myślałem że to ta czarna puszka z anteną na dole konsoli pod popielniczką ale okazuje się że to jest moduł komfortu - czy ktoś może to potwierdzić?

Immo jest rzekomo gdzieś u góry na kolumnie kierowniczej i żeby się do niego dostać trzeba zdemontować całą kolumnę...

Czy ktoś już ćwiczył taki temat?

Problem rozwiązany - puszka immo pod deską.... Auto śmiga jak ta lala

robkos napisał(a):Problem rozwiązany - puszka immo pod deską.... Auto śmiga jak ta lala

Ta pod schowkiem ?

Nie. Mała puszka pod konsolą (5X5 cm) w pobliżu czujnika klimatyzacji. U dawcy ściągałem wszystko bo auto i tak idzie na śrubki u biorcy po wieeeelu kombinacjach udało się dojść do tej puszki po zdemontowaniu kolumny kierowniczej i wypięciu kostki z ori immo, i wpięciu jej do podmienionego immo. Puszka którą mam w tej chwili nie jest zamontowana w oryginalnym miejscu gdyż wymagałoby to ściągania całej konsoli u biorcy a nie miałem już na to ani siły ani chęci po wszystkich akcjach z tym autem

Dziękuję wszystkim biorącym udział w tym wątku

Na koniec mały off topic. Emil jako że w mojej okolicy ciężko z profesjonalną diagnozą planuję zakup czegoś takiego:

https://allegro.pl/oferta/multidiag-pro ... 599789504#

Warto?

Na aliexpress są na oko takie same jednak znacznie tańsze.... Wiem że w obu przypadkach istotny będzie soft, nie mam w tym temacie doświadczenia więc nie chciałbym wtopić już na samym początku ale korci mnie bardzo...

Nie wiem, nie znam się. W moim chińczyku też ładnie pisali, dostałem Delphi i orginalny klucz. Jak gdzieś pisałem można diagnozować, można testować, sprawdzać i kasować błędy.


aha, uważaj na wersję z BT, podobno celnicy chcą certyfikatów, jeśli nie ma - utylizacja.