mojaceed.pl

W ASO potrafią bez szkód otworzyć te drzwi (mają taki specjalny hak). A potem już standard.

Dzisiaj dopadło mnie to samo... Drzwi lewy tył. Na zewnętrznej klamce luz (żadnego oporu), a wewnętrzną też nie da się otworzyć...
Przeczytałem wątek i nie widzę patentu na zdjęcie boczka przy zamkniętych drzwiach.
Czyli zostaje tylko ASO???

Ja nie mam pojęcia jak oni ściągają boczek. Zn wg mnie mają inny patent bo ściągnąć go tak uważam za prawie niemożliwe.

skrot napisał(a):Dzisiaj dopadło mnie to samo... Drzwi lewy tył. Na zewnętrznej klamce luz (żadnego oporu), a wewnętrzną też nie da się otworzyć...
Przeczytałem wątek i nie widzę patentu na zdjęcie boczka przy zamkniętych drzwiach.
Czyli zostaje tylko ASO???

Nie no bez jaj, plamy na słońcu czy co???
Mnie dopadło to samo! Pierwszy raz ze 2 miesiące temu: luz na klamce (LEWY TYŁ!) , nie da się otworzyć ani z zewnątrz ani wewnątrz. Przez około tydzień nie działało, po czym USTERKA SAMA USTĄPIŁA! Początkiem tego tygodnia znowu to samo, a dzisiaj cudownie znowu klamka działa (ale nadal ma lekki luz).

No to nie czekałbym na 3 raz bo może już nie być cudownego uzdrowienia

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

Zamek się zaciera w środku. Rozwaliłem go i te ślimaki w środku się zacierają.

ruszok napisał(a):Zamek się zaciera w środku. Rozwaliłem go i te ślimaki w środku się zacierają.

A zamek po jakim przebiegu? Tzn jak często pracujący.

A ja wiem... Ja to w ogóle miałem blokadę rodzicielską... Więc jeden trybik był odstawiony od ślimaka. Kilometrów było 90k. Lat 9. Ale ilość zamknięć - nie wiem...

Renegade napisał(a):No to nie czekałbym na 3 raz bo może już nie być cudownego uzdrowienia

No i miałeś rację - za 5 razem jak się zacięło to już na amen - od miesiąca nie puszcza. Co ciekawe chyba dobiło go popsikanie do środka smarem (zlotowym Kia Tunap rzecz jasna ), także odradzam ten sposób

A tak odgrzewając stary temat. Ponad półtorej roku jeździłem z zablokowanymi TL drzwiami. Kilka dni temu przy okazji diagnozy podnośnika szyby drzwi PL zainteresowałem się ponownie tymi nieszczęsnymi TL. Klamka zewnętrzna luz na 1cm. Nie da się otworzyć ani zewnętrzną, ani wewnętrzną. Wziąłem i pier... pięścią w klamkę zew. w kierunku drzwi, szarpnąłem na zewnątrz i... tadam... drzwi po 1,5 roku się otworzyły... Luz 1cm na zewnętrznej dalej latał... Wydłubałem z części drzwi we wnęce taką plastikową zaślepkę średnicy ze 3cm i po jej wyjęciu ukazał się wewnątrz mechanizm wew. klamki. Po diagnozie okazało się, że jest tam pod sprężyną ściągająca klamkę do drzwi, taka dźwigienka, która nie chce się cofać, co powoduje niemożność otwarcia drzwi. Nawaliłem tam przez ten otwór prawie cały pojemnik środka Wurth HHS2000 pracując jednocześnie klamkami i luz na klamce zniknął, a sprężyna zaczęła ją przyciągnąć z powrotem do drzwi. Problem rozwiązany. drzwi po półtorarocznej przerwie znowu się otwierają. Polecam od czasu do czasu, powiedzmy raz na pół roku, wyciągać te plastikowe zaślepki w czole drzwi i piskanie tam środkiem smarującym, celem zapobieżenia w przyszłości takim przykrym niespodziankom.

Ło panie, dokonał pan naprawy jak drzewniej przywracało się funkcjonalność odbiornikowi TV Rubin

skrot napisał(a):Polecam od czasu do czasu, powiedzmy raz na pół roku, wyciągać te plastikowe zaślepki w czole drzwi i piskanie tam środkiem smarującym, celem zapobieżenia w przyszłości takim przykrym niespodziankom.

Ni chu chu nie mogę skumać o którym miejscu mówisz, dasz radę wrzucić jakieś foto czy cus? Moje tez prawie rok się nie otwierały, zrobiło się zimno to zaczęło działać, ale obawiam się że w lecie znowu przestanie. Diagnoza ASO to oczywiście wymiana klamki i zamka za chyba 2k....

Ryba4 napisał(a):Ni chu chu nie mogę skumać o którym miejscu mówisz, dasz radę wrzucić jakieś foto czy cus?

Jest po północy, jak odczytałem Twój post i nie chce mi się już zasuwać do auta. Wrzucam klatkę z filmiku na YT pokazującego demontaż tapicerki drzwi. Zaznaczyłem na niej czarną zaślepkę, o której wcześniej pisałem. Po jej wyjęciu dostajemy dostęp do mechanizmu klamki, który polecam okresowo konserwować, żeby uniknąć problemu z otwieraniem drzwi.
Wyjmij tą zaślepkę podważając np. śrubokrętem. Poświeć latarką do środka i poruszaj zew. klamką. Zobaczysz w środku pracujące elementy (sprężyna powrotna, dźwigienka), których zatarcie blokuje otwieranie drzwi. Na te ruchome elementy polecam napsikać czegoś konserwującego, ja użyłem środka Wurth HHS2000. Oprócz nieszczęsnych LT drzwi konserwację zrobiłem też na 3 pozostałych. Mechanizm LP drzwi w środku wygląda trochę inaczej, bo jest tam jeszcze bębenek zamka (pod kluczyk). Pozostałe wyglądają identycznie.
Myślę, że KIA dała tam ten otwór i zaślepkę, żeby był właśnie dostęp do mechanizmu wew. klamki, np. w celu konserwacji i okresowego smarowania. Tylko kto o tym wie i kto to robi od czasu do czasu...

Niech Ci pambuk w dzieciach wynagrodzi dobry człowieku

Ryba4 napisał(a):Niech Ci pambuk w dzieciach wynagrodzi dobry człowieku

Jedno 16-letnie wystarczy...