[C1 i C1FL] Tarcze i klocki przód/tył

[AUTOR WĄTKU szczur75]

Z tą powłoką może coś być na rzeczy, bo jak na fabrycznym zestawie po jednej deszczowej nocy rano tarcze były już z rudymi wypryskami, tak na Textarze tego nie zaobserwowałem.

Tu Cię poniosło. Uważasz, że powłoka jest na CAŁEJ tarczy zawsze, niezależnie od jej grubości/zużycia? Techniczny majstersztyk musiał by to być.

[ruszok]

Heh Wiadomo, że tarcza jest cała pokryta tą warstwą, ale do pierwszych hamowań. Potem na powierzchni ciernej to coś schodzi. Ewentualnie zależnie od składu żeliwa może trochę wolniej rdzewieć, ale to tyle.

Co do ATE:

Tarcze:

Przód: 24.0126-0150.1 426150
Tył: 24.0110-0332.1 410332

Klocki:

Przód: 13.0460-5742.2 605742
Tył: 13.0460-5780.2 605780

Myślę, że prawidłowo dobrane?
Coś tam piszą, ze też są czymś pokryte, ale ciekawe czy to też jakaś warstwa antykorozyjna (typu farba) czy oliwa

[Ryba4]

Tak, ATE są czymś pokryte, u mnie w ASO też mlaskali "ą, ę, dobre tarcze" Oczywiście powłoka zniknęła kilometr dalej

[AUTOR WĄTKU szczur75]

u mnie w ASO też mlaskali "ą, ę, dobre tarcze"

Białe języki mieli?

[ruszok]

Wstępną wycenę na komplety przód tył dostałem: 914,50 zł + robocizna. Dobra cena?

[pioter]

Jak na ATE cena do przyjęcia

[EBE97400]

Ja znalazłem za 820 zł ATE przód tył tarcze/ klocki. Gość daje gwarancje na 1000km. Jaka faktycznie powinna być czy po prostu na takie części tyle jest? W sklepie stacjonarnym pytałem to babeczka mówiła o 2 latach Textar całość 760 zł wyszedł.

[ruszok]

Po znajomości załatwiłem ten komplet ATE za 780 zł.

[kissiel021]

Opisz ruszok wrażenia na ATE. Czy nie piszczą, jak mocno pylą i jak z siłą hamowania, w porównaniu do poprzedników

[ruszok]

Raczej w styczniu

[gaugan]

Cześć Chłopaki

Przeszukałem temat ale niewiele o boschowskich tarczach i klockach znalazłem. Szukam czegoś na tył, co byłoby kompromisem pomiędzy ceną, a jakością. Te tarcze http://www.czesciauto24.pl/bosch/1166282 + klocki za 90 zł wydają się być cenowo w sam raz. Czy ktoś poleca/odradza?

[AUTOR WĄTKU szczur75]

Ewidentnie szukasz po taniości.
Jeśli ma być w tym jakaś jakość to kup ATE, ewentualnie Jurid czy też Textar.

[gaugan]

Bez przesady, jedynie szukam czegoś co nie zrujnuje mi portfela jak wspomniany Jurid za ledwie 650 zł Szkoda mi coś takiego drogiego wsadzać na tył.
Jeżeli te ATE polecasz to będę się ku nim skłaniał.

[ruszok]

Ja kupiłem cały zestaw ATE tak jak ogoniasty i płetwiasty polecali. Tanio nie było, ale ostatecznie cena za wszystko wyszła poniżej 750 zł także uważam, że całkiem nieźle. Póki co nie zauważyłem nic niepokojącego. Ale zrobiłem dopiero ok 100 km delikatnej jazdy. Jedyne co mogę powiedzieć, że mocniej hamują już teraz przy tym muskaniu niż te kończące się (przy mniej więcej tej samej sile nacisku na pedał - ale w sumie jest więcej tarczy, więcej klocka...).
Jedynie nie wiem czy prawidłowo zrobili w ASO, że nie smarowali prowadnic klocków? Oczywiście były czyszczone, ale nie smarowane.

Po 1000 km mogę powiedzieć, że hamulce działają dużo mocniej niż wcześniej, a może i fabrycznie. Łapię się na zbyt mocnym hamowaniu

[kissiel021]

Ja też nie smarowałem przy wymianie, a wszystko ładnie chodzi (już 3ci rok). Dlatego się nie przejmuj. Słyszałem, że są dwie szkoły mechaników. Jedni smarują, drudzy nie

[ruszok]

Oki. Dzięki za informacje. Pojeździmy zobaczymy. Koła się nie grzeją więc powinno być ok.

[Ryba4]

Słyszałem, że są dwie szkoły mechaników. Jedni smarują, drudzy nie

A podobno kto nie smaruje ten nie jedzie (albo nie wygrywa przetargów )

[pioter]

Cześć...

Czy ktoś z Was miał okazje używać tarcz/klocków z tych firm - ALPHA BRAKES i Japan?

[EBE97400]

W końcu skończyłem zakładać ATE na przód i tył... sporo czasu zeszło w domowych warunkach. Dałem za zestaw 853 zł z przesyłką.

Gdyby ktoś decydował się na wymianę i miał pytania to pisać wcale to trudne nie jest a można zaoszczędzić.

[Ryba4]

Szacunek, ja bym się nie podjął - wiesz, płetwy i te sprawy..