mojaceed.pl

Aaa no właśnie, też teraz doczytałem że jeno w benzynie I faktycznie, wydatek nie taki straszny, a mnie tu "horroryzowali".. Ogoniasty Ty też!!

Nie wiem czy ktoś się chwalił wcześniej (przeczytałem 3 strony w tył) ale mojego Ceeda tankowałem przy dystrybutorze dla TIR (akurat był jedyny wolny, ma grubszy pistolet i większy wydatek) I się udało bez większego problemu i konieczności trzymania pistoletu na "pół gazie". Jakie zdziwienie było ekspedienta kiedy podałem numer stanowiska gościu aż za szybę wyglądał i pyta: jak mi się udało zatankować osobówkę? Odpowiedziałem: Normalnie Ropa ma to do siebie, że się nie pieni( a właściwie piana utrzymuje się krótko). Więc nie widzę sensu długiego tankowania. Pełny strumień do pierwszego wybicia i dolewanie po opadnięciu piany.

Ja też jestem zdziwiony. Tłumaczyliśmy kiedyś cały katalog pistoletów / nalewaków ZVA to z tego co pamiętam standardowe nalewaki do ON najczęściej mają średnicę wylewki 21-25 mm i wydajność ok 45-70l/min (czasem 80 przy grubszych wężach), te na stanowiskach TIR mają średnicę 31 lub 39 mm i wydajność 140 lub 200l/min. Tego 39 mm nie ma szans tego wsadzić do osobówki, choćbyś nie wiem jak pieścił i smarował
31 możliwe, ale nie wiem, bo nie jeżdżę dieslem. Wniosek z tego taki, że na tym stanowisku był zamontowany standardowy nalewak 25 mm albo grubszy (tak napisałeś) 31.
Dobrze, że nie próbowałeś zatankować prosto z cysterny (750l/min)

Na oko miał te 3cm średnicy i lał jak z wiadra. Myślę, że czas tankowania do pełna trwał 1/3 tankowania przy standardowym dystrybutorze Przy wszystkich pozostałych dystrybutorach były kolejki a ja nie dość że pózniej podjechałem to jeszcze zapłaciłem zanim oni skończyli tankować

No i dobrze, "trza se radzić w życiu"

6,5 za zwyczaj srednio z liczenia kalkulatorem
Komputerek zawyża o 0,4 ! Zawsze zawyża
20kkm przebiegu
Automat skrzynia

U mnie 5,7 wg. kompa

sensor napisał(a):6,5 za zwyczaj srednio z liczenia kalkulatorem
Komputerek zawyża o 0,4 ! Zawsze zawyża
20kkm przebiegu
Automat skrzynia

mówiłem wcześniej, że zawyża to mało kto mi wierzył... Powinien zawyżać. Lepiej żeby Ci na kompie pokazały się kreski albo 0 km do przejechania niż np. info że paliwo się skończy za 30 km, a tu się w polu staje bo wachy brak.

Mi komputer zawyża czasami o 0,4l nawet

W 1,6 GDi komputer zaniża wskazania ~ 0,5l/100km

marceed napisał(a):W 1,6 GDi komputer zaniża wskazania ~ 0,5l/100km

Nie zawsze. Mi ostatnio pokazał 7.9 a rzeczywiście 8.2 ale poprzednie tankowanie 9.6 a faktycznie 9.4 i kolejne komp 9.2 a faktycznie 8.7. Czasem zawyza. Tankuje zawsze tak samo, po odbiciu jeszcze dwa "klikniecia". Staram się tankowanie na tej samej stacji

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

ale widzisz - dwa kliknięcie to nie zawsze to samo. Pistolek klika w zależności od tego ile powietrza jest w baku (takie mega uproszczenie). Wystarczy, że się zrobi gdzieś mała poduszka powietrzna i będzie inaczej. Dlatego jak np. tankujesz pod korek i po raz pierwszy pojawia się paliwo w zasięgu wzroku, jak poczekasz chwilę/pobujasz autem, to po chwili się okaże że jeszcze sporo wleci - bo powietrze musi wyjść. tylko tankowanie pod korek z "odpowietrzeniem" jest praktycznie w 100% miarodajne.

... zdaje się, że zagadka spalania rozwiązana.
Prawdopodobnie przyczyna jest w błędnym wskazaniu przejechanych kilometrów.
O ile pierwsza analiza z GPS była w trakcie jazdy (bym określił na szybko), o tyle do drugiej usiadłem do map i dokładnie porównałem kilka wyników, które zarejestrowałem podczas jazdy.
Wyszło szacunkowo, że wskazanie 1 km na komputerze = (około) 1,6 km.
Dość ciekawy wynik, który może sugerować, że komputer podaje wartości w milach a nie w kilometrach .
(opony są zgodne ze specyfikacją do tego modelu).

Może ktoś podpowie, jak wygląda algorytm/procedura komputera przeliczania przejechanych kilometrów? Czy jest to kwestia samego czujnika prędkościomierza? Czy jakiś inny element jest za to odpowiedzialny?

Ogólnie dziękuje wszystkim za podpowiedzi i wskazówki, które doprowadziły do znalezienia przyczyny.

czaru$90 napisał(a):Nie wiem czy ktoś się chwalił wcześniej (przeczytałem 3 strony w tył) ale mojego Ceeda tankowałem przy dystrybutorze dla TIR (akurat był jedyny wolny, ma grubszy pistolet i większy wydatek) I się udało bez większego problemu

Potwierdzam. Kilka razy tankowałem na różnych stacjach z dystrybutora dla ciężarówek i pistolet zawsze się mieścił do crdi 115km. Wyrazy twarzy innych kierowców i kasjera - bezcenne

Piotrx napisał(a):... zdaje się, że zagadka spalania rozwiązana.
Prawdopodobnie przyczyna jest w błędnym wskazaniu przejechanych kilometrów.
O ile pierwsza analiza z GPS była w trakcie jazdy (bym określił na szybko), o tyle do drugiej usiadłem do map i dokładnie porównałem kilka wyników, które zarejestrowałem podczas jazdy.
Wyszło szacunkowo, że wskazanie 1 km na komputerze = (około) 1,6 km.
Dość ciekawy wynik, który może sugerować, że komputer podaje wartości w milach a nie w kilometrach .
(opony są zgodne ze specyfikacją do tego modelu).

Może ktoś podpowie, jak wygląda algorytm/procedura komputera przeliczania przejechanych kilometrów? Czy jest to kwestia samego czujnika prędkościomierza? Czy jakiś inny element jest za to odpowiedzialny?

Ogólnie dziękuje wszystkim za podpowiedzi i wskazówki, które doprowadziły do znalezienia przyczyny.

A masz na liczniku km czy mile? (Chodzi mi o oznaczenie po przebiegu) fakt 1.6 wzkazuje na mile przełamanie licznika względem GPS nie przekracza przeważnie 5%. Podejdź do serwisu niech sprawdza na komputerze.

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

gornimar napisał(a): Kilka razy tankowałem na różnych stacjach z dystrybutora dla ciężarówek i pistolet zawsze się mieścił do crdi 115km. Wyrazy twarzy innych kierowców i kasjera - bezcenne

I wtedy można powiedzieć "mały ciałem, ale wielki duchem!"

rafalg31 napisał(a):

Piotrx napisał(a):... zdaje się, że zagadka spalania rozwiązana.

Wyszło szacunkowo, że wskazanie 1 km na komputerze = (około) 1,6 km.
Dość ciekawy wynik, który może sugerować, że komputer podaje wartości w milach a nie w kilometrach .
(opony są zgodne ze specyfikacją do tego modelu).

Może ktoś podpowie, jak wygląda algorytm/procedura komputera przeliczania przejechanych kilometrów? Czy jest to kwestia samego czujnika prędkościomierza? Czy jakiś inny element jest za to odpowiedzialny?
...

A masz na liczniku km czy mile? (Chodzi mi o oznaczenie po przebiegu) fakt 1.6 wzkazuje na mile przełamanie licznika względem GPS nie przekracza przeważnie 5%. Podejdź do serwisu niech sprawdza na komputerze.

Licznik podany jest w km. W drugim aucie mam licznik w milach - duża podziałka i km - mała podziałka.
Wskazanie na prędkościomierzu jest czasami zaniżane (około 5-10%) w porównaniu z GPS.
Interesuje mnie, w którym miejscu podawana/obliczana jest wartość przejechanych kilometrów/odcinka: komputer/oprogramowanie, czujnik prędkości, pierwszy element "odczytujący", inny element? Po prostu czy jest to jakaś mała sprawa np. wymiana samego elementu, czy większa robota?
Nad serwisem się zastanawiam, ponieważ auto było u nich sprawdzane, ale nic nie wykryli - dlatego chciałbym zebrać w miarę dużo informacji, jeżeli mam ponowić tam wizytę.
-----------
Pewnie przeniosę lub założę nowy wątek, ponieważ ten dot. spalania, a temat idzie już w trochę inną stronę...

Licznik do wymiany.
Trzeba teraz znaleźć licznik, konkretnie do tej wersji auta.

PS. Małe sprostowanie - dla przebiegu nie ma podanej jednostki (ani km ani mil)

Prawie 7 lat. Trochę ponad 135 000 km. Sprawdzany komputerek pod względem zgodności kilometrów, spalania od tankowania, do tankowania i pokazuje z bardzo niewielkimi odchyleniami, więc i ten wynik podam za komputerkiem: 1,5 roku średnia spalania 7,2 L/100 km. No nie chce być inaczej. Dużo po mieście, dużo szybkich tras, typu Obwodnica Trójmiasta / autostrada. Nie wiem. Jak Wy robicie te 5 litrów na 100?

kotin napisał(a):Nie wiem. Jak Wy robicie te 5 litrów na 100?

Też kiedyś miałem średnio 4,8 z pod Warszawy na Suwalszczyznę, ale tempo było emeryckie. Normalnie mam 5,5 -5,7 latem, 6,3 - 6,5 zimą (cykl mieszany, styl jazdy - spokojny, ale nie emerycki ).