mojaceed.pl

Elbing napisał(a):Już to pisałem w innym temacie na tym forum o tym problemie.

viewtopic.php?f=38&t=7993

W mojej Kia Ceed Przed naprawą ściągało tylko w lewo. Wielokrotna kalibracja EPS nic nie dała. Dwukrotne ustawianie geometrii zawieszenia nic nie wniosło. Dopiero po wymianie kolumny kierowniczej problem się skończył. Pierwsze ASO poddało się walkowerem po dwóch tygodniach mimo wsparcia z KMP. Odebrałem auto w takim stanie jak wstawiłem. Dopiero w drugim ASO ustalili prawidłowo przyczynę ściągania a co za tym idzie naprawili auto jak trzeba.
@NoJz ma dość czułe łapki i dobrze mu się wydaje ... pewnie zwalił się soft od wspomagania steru i ciągnie w lewo..

Chryste Panie robiłeś na gwarancji czy poza?

Na gwarancji oczywiście. Po to jest by wyeliminować takie rzeczy.

Elbing napisał(a):Na gwarancji oczywiście. Po to jest by wyeliminować takie rzeczy.

Nie wiem, że masz auto na gwarancji, stąd pytanie. Ja nie mam gwary i jeśli to będzie ten problem to nie wiem czy z Kijanką się nie pożegnam

No kolumna 8k netto

Ryba4 napisał(a):No kolumna 8k netto

No to jeśli to będzie to, to opcje mam dwie. Jedna - jeździć i się przyzwyczaić i druga - pozbyć się procka po kilku miesiącach używania Może panikuję ale jeszcze ANI RAZU w życiu nie udało mi się wygrać ze ściąganiem auta

Ryba4 napisał(a):No kolumna 8k netto

mnie podali cenę 4k netto

Elbing napisał(a):

Ryba4 napisał(a):No kolumna 8k netto

mnie podali cenę 4k netto

to tak czy inaczej prawie 1/4 ceny auta niestety

MJRegul napisał(a):powoli jestem coraz bardziej załamany...

nie załamuj sie...."trzeba być twardym a nie mientkim " ...a jaka ( w krótkim opisie) jest historia Twojego auta...moze miało jakąs krakse..stłuczke etc

Gizmo121 napisał(a):

MJRegul napisał(a):powoli jestem coraz bardziej załamany...

nie załamuj sie...."trzeba być twardym a nie mientkim " ...a jaka ( w krótkim opisie) jest historia Twojego auta...moze miało jakąs krakse..stłuczke etc

W dużym skrócie auto serwisowane w ASO w Danii do 124k na liczniku pod koniec 2014 roku. Przed kupnem dzwoniłem do Danii i weryfikowałem wpisy. Aktualnie 152k przejechane.
W historii auta nie ma wzmianek o wypadkach oprócz wymiany zderzaka przedniego, lakierowania prawego słupka A z powodu korozji i wymiany szyby przedniej w ASO w 2009 roku.
Całe auto mierzyłem miernikiem i ma od 50 do 160 mikronów lakier.
Jestem w stanie uwierzyć, że nie miało żadnego dzwonka, który by mógł mieć wpływ na ściąganie auta ale to tylko moje domysły.

http://imgur.com/6QlqMNH a tu papierki jakie dostałem wraz z autem.

MJRegul napisał(a):W historii auta nie ma wzmianek o wypadkach oprócz wymiany zderzaka przedniego, lakierowania prawego słupka A z powodu korozji i wymiany szyby przedniej w ASO w 2009 roku.

Korodujący słupek A ( pierwsze słyszę o tym miejscu korozji) no i ta wymiana szyby ( a czy wiadomo z jakiego powodu ) ... coś mi słabo to wygląda

PABLOTECH napisał(a):

MJRegul napisał(a):W historii auta nie ma wzmianek o wypadkach oprócz wymiany zderzaka przedniego, lakierowania prawego słupka A z powodu korozji i wymiany szyby przedniej w ASO w 2009 roku.

Korodujący słupek A ( pierwsze słyszę o tym miejscu korozji) no i ta wymiana szyby ( a czy wiadomo z jakiego powodu ) ... coś mi słabo to wygląda

Ex właściciel, którego namierzyłem po fakturach i mailowałem z nim twierdzi, że słupek A był lakierowany i potwierdza to mój czujnik a szyba oryginalna KIA z 2009 roku, podobno walnięta w serwisie i wymieniona nieodpłatnie. Wszystko to jest podobno oczywiście.

> Ok now really last thing an only because you were the owner for so long. Front windshield is from 2009 - was it replaced? All other are from 2007. Marcin
Forgot about that.. True, it was replaced free of charge when the shop smashed it when repairing a small rust spot on the A post.

MJRegul napisał(a):zderzaka przedniego, lakierowania prawego słupka A z powodu korozji i wymiany szyby przedniej w ASO w 2009 roku.

jednak to mnie zastanawia
a po drugie

MJRegul napisał(a):W historii auta nie ma wzmianek o wypadkach

mogły być zdarzenia drogowe ( bez osób poszkodowanych)

Moja od wyjazdu z salonu ściągała, więc raczej nie można generalizować. A teraz też już jest po wymianie szyby w ASO

Na szybko tylko powiem, że w lakierowany słupek ma większą ilość lakieru (160-180 mikronów) na odcinku 20-30 centymetrów. Reszta dookoła granice 80-90 mikronów. Auto w garażu przed chwilą przeleciałem czujnikiem co 20 centymetrów i oprócz miejsc, które wiem, że lakierowane były (na moją prośbę małe wykwity) ja osobiście i mój czujnik nie znajdujemy anomalii, słupki B standardowo jak książka każe a spadki grubości lakieru widoczne na aucie są po niegdysiejszej polerce.

Na chwilę obecną nie ma co wróżyć z fusów, szklanej kuli itd. W piątek dalsze działania i zobaczymy co będzie.

Gizmo - nie ma wzmianek o wypadkach ani kolizjach, nikt nie trafił do szpitala na mniej lub więcej niż 7 dni, nie było uszczerbku na zdrowiu oprócz śmierci dużego ptaszyska na zderzaku. A co jest zatajone, co się nie zgadza ze stanem faktycznym tego się pewnie nigdy nie dowiem

EDIT: auto zrobione, jedzie na ile może prosto Jestem zadowolony. Kalibracja EPS i zamiana opon tył z przodem już po zrobieniu geometrii na chwilę obecną pomogło.
Albo poprzedni serwis mnie oszukał, że zamieniali koła a ja im za to jeszcze zapłaciłem, albo pomogła teraz ponowna kalibracja albo wszystko razem do kupy - zawieszenie, geometria, kalibracja i zamiana kół. Może opony nowe zdążyły się ułożyć pod rozwalone zawieszenie i złą geometrię?
Walka trwała około 8 roboczogodzin ale wydaje się, że jest to walka wygrana.

Wydawało mi się, auto ciągnie jak głupie.

https://www.youtube.com/watch?v=1eEeDD2_GYA - wideo jak to wygląda

http://i.imgur.com/Zjt2Olu.jpg - skan z geometrii

jakieś pomysły?

Nagranie zrób z uchwytu, żeby nie telepało, najlepiej żeby był widoczny uchwyt wycieraczki (punkt odniesienia) i najlepiej na autostradzie

Ryba4 napisał(a):Nagranie zrób z uchwytu, żeby nie telepało, najlepiej żeby był widoczny uchwyt wycieraczki (punkt odniesienia) i najlepiej na autostradzie

Ciężko będzie z uchwytu ale spróbuję. Dziś miałem dzień wolny, rozmawiałem z Malibu - nie wiele już z tym zrobią tak więc Malibu sobie odpuszczam. Będę rozkładał zawieszenie i sprawdzał czy amortyzator/zwrotnica nie są krzywe.

nic z wyników geometrii nie wskazuje aby jakiś element był krzywy. Szkoda Twojego czasu na rozbieranie.

Ignacy napisał(a):nic z wyników geometrii nie wskazuje aby jakiś element był krzywy. Szkoda Twojego czasu na rozbieranie.

No to wytłumaczcie mi czemu auto ściąga, ASO nie może sobie z tym poradzić a auto nie było walone? Jak na moje oko to kąt pochylenia lewego koła jest sporo poza tolerancją.

MJRegul napisał(a):

Ignacy napisał(a):nic z wyników geometrii nie wskazuje aby jakiś element był krzywy. Szkoda Twojego czasu na rozbieranie.

No to wytłumaczcie mi czemu auto ściąga, ASO nie może sobie z tym poradzić a auto nie było walone? Jak na moje oko to kąt pochylenia lewego koła jest sporo poza tolerancją.

zapraszam, znajdziemy.