mojaceed.pl

No dobra ale aviator napisał, że ma podobną konfigurację i wszystko działa bez problemu. Myślę, że trzeba podjechać do jakiegoś niezależnego warsztatu co się zna na sprawie i zaprogramować drugi komplet czujników. Ewentualnie sprawdzić.

Ale skąd taka wartość 2,6 bara w 195/65R15?

@artur251 a próbowałeś tej procedury?

aviator napisał(a):@artur251 a próbowałeś tej procedury?

<- tak. Można nawet powiedzieć, że robię ją prawie codziennie: co noc samochód stoi zamknięty a następnego dnia/rano jedzie ponad 20min ponad 30km/h. i jeśli ciśnienie jest niższe niż 2,6bar to Już od pierwszego metra świeci się kontrolka...


Ciśnienie 2,6bar jest wg. ksiązki serwisowej:
https://www.fotosik.pl/zdjecie/d31a9343f44dcf37

A ja mam w instrukcji takie ciśnienia


Jak widać co instrukcja to co innego i bądź tu mądry.

U Ciebie 2,5bar pewnie dlatego że masz Pb więc auto delikatnie lżejsze

artur251 napisał(a):U Ciebie 2,5bar pewnie dlatego że masz Pb więc auto delikatnie lżejsze

Instrukcja dla wszystkich silników jest jedna.

Pangenitor napisał(a):

artur251 napisał(a):U Ciebie 2,5bar pewnie dlatego że masz Pb więc auto delikatnie lżejsze

Instrukcja dla wszystkich silników jest jedna.

To ciekawe:
- diesel jest ok 100kg cięższy od benzyniaka ale w tabelce z ciśnieniami nie robi to różnicy
- za to jest uwaga by z każdym 1000m wysokości zwiększyć ciśnienie o 1,03kPa czyli o 0,0103 Bar

Albo coś żle rozumiem...

artur251 napisał(a):

aviator napisał(a):@artur251 a próbowałeś tej procedury?

<- tak. Można nawet powiedzieć, że robię ją prawie codziennie: co noc samochód stoi zamknięty a następnego dnia/rano jedzie ponad 20min ponad 30km/h. i jeśli ciśnienie jest niższe niż 2,6bar to Już od pierwszego metra świeci się kontrolka

Tam jest mowa o 20 min, a nie całej nocy...

Pangenitor napisał(a):A ja mam w instrukcji takie ciśnienia


Jak widać co instrukcja to co innego i bądź tu mądry.

W instrukcji z 2015 jest 2.6, a z 2017 2.5. Widocznie skład powietrza się zmienił, ciągle o tym trąbią

Ja mam 2015 i jest 2,2...

aviator napisał(a):Ja mam 2015 i jest 2,2...

Na wlepie, a w instrukcji?

gzyms napisał(a):

aviator napisał(a):Ja mam 2015 i jest 2,2...

Na wlepie, a w instrukcji?

Na wlepie i w instrukcji.

aviator napisał(a):

gzyms napisał(a):

aviator napisał(a):Ja mam 2015 i jest 2,2...

Na wlepie, a w instrukcji?

Na wlepie i w instrukcji.

To są chyba dwie wersje instrukcji z 2015 roku, bo w tej co ja mam dla opon w rozmiarze 195/65r15 jest 2.6/2.5 bara? Ciekawe.

Przed lift/lift ?

aviator napisał(a):Przed lift/lift ?

Moja fl ale fakt przed ma 2.2 (właśnie sprawdziłem) . Ale jaja. Co takiego się stało, że my2015 nie ma a już my2016 ma 2.6 (my2018 2.5) dla tego rozmiaru opon?
A tak z ciekawość, problem omawiany w wątku jakiego silnika dotyczy?

gzyms napisał(a):

aviator napisał(a):Przed lift/lift ?

Moja fl ale fakt przed ma 2.2 (właśnie sprawdziłem) . Ale jaja.
A tak z ciekawość, problem omawiany w wątku jakiego silnika dotyczy?

Jak w moim profilu: silnik to 1,6 ON 110KM

artur251 napisał(a):

gzyms napisał(a):

aviator napisał(a):Przed lift/lift ?

Moja fl ale fakt przed ma 2.2 (właśnie sprawdziłem) . Ale jaja.
A tak z ciekawość, problem omawiany w wątku jakiego silnika dotyczy?

Jak w moim profilu: silnik to 1,6 ON 110KM

Mam ubogą wersję tapatalka
I mialem nadzieję na 1 tgdi
No cóż pozostaje jechać do dobrze wyposażonego warsztatu.

Nabij koła na 2.5 i zapomnij o problemie [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]

Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka

gzyms napisał(a):

aviator napisał(a):Przed lift/lift ?

Moja fl ale fakt przed ma 2.2 (właśnie sprawdziłem) . Ale jaja. Co takiego się stało, że my2015 nie ma a już my2016 ma 2.6 (my2018 2.5) dla tego rozmiaru opon?

Niech zgadnę. Opony bardziej napompowane mają mniejsze opory toczenia, a po fl w 2015 weszła norma Euro 6, zamiast Euro 5...