mojaceed.pl

Ale zalecane ciśnienie spadło. Ja myślę że więcej azotu pojawiło się w powietrzu, krowy te sprawy

Renegade napisał(a):Nabij koła na 2.5 i zapomnij o problemie

Do tej pory stosowałem właśnie takie obejście...
Ale cały czas myślę, że musi być jakieś standardowe/poprawne rozwiązanie na mój przypadek - w końcu nie jest jakiś wyjątkowy i nie tylko ja mam taką konfigurację.

Rozmawiałem z kolejnym (2-gim) Serwisem.
Powtórzyli to co uslyszałem w pierwszym: nie są w stanie zmienić oczekiwanego ciśnienia.
Ich zdaniem muszę żyć z ciśnieniami jaki ktoś sobie wymyślił w fabryce...

Czyli ciśnienie 2.6 bara zapisane jest w kompie twojego samochodu, to potwierdzona informacja? Nie jest to usterka bo TTTM? Ciekawe, może to samochód na Skandynawię, zimno to i powietrze mniej się nagrzewa w oponach. A podjedź do niezależnego warsztatu. Ciekawe co tam powiedzą.

gzyms napisał(a):...może to samochód na Skandynawię...

taaaa... kupiony w Polskim salonie we Wrocławiu.

Dobre A wiesz ile razy spadł z lawety?

gzyms napisał(a):

aviator napisał(a):

gzyms napisał(a):[quote="aviator"]Ja mam 2015 i jest 2,2...

Na wlepie, a w instrukcji?

To są chyba dwie wersje instrukcji z 2015 roku, bo w tej co ja mam dla opon w rozmiarze 195/65r15 jest 2.6/2.5 bara? Ciekawe.

Ja powiem tak: z 2014 dla opon 195/65/15 cianienie bylo 2,2 w instrukcji, natomiast 2,5 (lub moze te 2,6), pisalo ze jest dla wersji L Eco-cos tam, ktora tez miala opony 195/65/15, natomiast zwykla L miala 205/55/16 - tyle pamietam. Ja itak nabijalem 2,3-2,4 bar bo glownie autostradami jezdzilem.

Wysłane z mojego SM-G990B2 przy użyciu Tapatalka

artur251 napisał(a):Rozmawiałem z kolejnym (2-gim) Serwisem.
Powtórzyli to co uslyszałem w pierwszym: nie są w stanie zmienić oczekiwanego ciśnienia.
Ich zdaniem muszę żyć z ciśnieniami jaki ktoś sobie wymyślił w fabryce...

Masz u siebie przycisk Active Eco?
https://www.kceed.com/active_eco_operation-498.html

NIe: nie mam tej opcji.