mojaceed.pl

3 osoby już zasugerowały pompę paliwa w zbiorniku. No nic, jutro auto trafia do GAM na serwis mechaniczny, zobaczymy jaki będzie rezultat.

red napisał(a):3 osoby już zasugerowały pompę paliwa w zbiorniku. No nic, jutro auto trafia do GAM na serwis mechaniczny, zobaczymy jaki będzie rezultat.

Obstawiam przepustnicę lub zawór RCV

gisio napisał(a):Obstawiam przepustnicę lub zawór RCV

Będę dzwonił po porady jakby co

Ciekawostką jest to, że chyba zaczyna się nasilać i już nawet w nieco niższych obrotach zaczynają się objawy. Nie chcę też za dużo jeździć, żeby czegoś nie uwalić na amen. Jestem bardzo zły, bo naprawdę szanuję i lubię ten samochód, a on się tak odwdzięcza

red – mam nadzieję, że nie masz zmodernizowanej mapy ECU jak również nie podpinasz „dopalaczy” w formie boxu bo jak na razie tylko w takich autach wykryto takie zjawisko

gisio bardzo Cię proszę, szanujmy się - nic z tych rzeczy

red napisał(a):Jestem bardzo zły, bo naprawdę szanuję i lubię ten samochód, a on się tak odwdzięcza

Poluzuj warkoczyki. Trafi w dobre ręce. Będzie pod czujnym okiem/uchem.
Jak znam życie będzie jakiś telefon...

red: jaki masz przebieg?

Tapatalk @ Galaxy S6

szczur75 napisał(a):Poluzuj warkoczyki. Trafi w dobre ręce. Będzie pod czujnym okiem/uchem.
Jak znam życie będzie jakiś telefon...

Co bym nie napisał, zbyt pysznie by to zabrzmiało, więc napiszę tylko tyle, że naprawdę doceniam to forum. A mój wcześniejszy tekst trochę na wyrost, po prostu jestem trochę zaskoczony, bo wiesz, że u mnie z nim jak z jajkiem

vonski tak jak na filmiku widoczne, ledwo 10k przekroczyłem...

red napisał(a):gisio bardzo Cię proszę, szanujmy się - nic z tych rzeczy

red - przecież Cię wkręcam

Witajcie, od 3 tygodni również użytkuje GT i podobne objawy zaczęły się pojawiać również u mnie podczas przyśpieszania. Auto ma dopiero 970 km, więc jest świeże. Kolego Red prośba o info po wizycie w ASO.

Sprawa na razie wygląda tak, że auto od piątku w serwisie, wczoraj miałem telefon, że niestety nadal nie zdiagnozowano. Wczoraj też rzekomo zaczął wyrzucać błędy zawór sterujący turbiną (wcześniej na diagnostyce nic nie wykryto) i został wymieniony, ale problem nadal występuje...

red napisał(a):Sprawa na razie wygląda tak, że auto od piątku w serwisie, wczoraj miałem telefon, że niestety nadal nie zdiagnozowano. Wczoraj też rzekomo zaczął wyrzucać błędy zawór sterujący turbiną (wcześniej na diagnostyce nic nie wykryto) i został wymieniony, ale problem nadal występuje...

to chyba Twojego dzisiaj widziałem jak mechanik docierał opony :P - w każdym razie, jechał

Też widziałem, i to

gbear napisał(a): jechał

trochę mało powiedziane

gbear napisał(a): dzisiaj widziałem

Ryba4 napisał(a):Też widziałem

Ała....

szczur75 napisał(a):

gbear napisał(a): dzisiaj widziałem

Ryba4 napisał(a):Też widziałem

Ała....

ale tego nie widziałem

gbear napisał(a):

szczur75 napisał(a):

gbear napisał(a): dzisiaj widziałem

Ryba4 napisał(a):Też widziałem

Ała....

ale tego nie widziałem

Bo Ty ciągle gdzieś latasz.

Ciii :P

Ale wczoraj żadnego nie było już

Misiek co Ty to reklamujesz w tej stopce

Tajemnica się wyjaśniła - problemem jest zwór upustowy, popularnie chyba się to nazywa blow-off. ASO póki co ogarnęło temat
Tradycyjnie już podziękowania dla gisio

red napisał(a):zwór upustowy, popularnie chyba się to nazywa blow-off.

DV. Dump of valve. Seryjny musi (eko) podawać naddatek ciśnienia do dolotu. I taki powinieneś mieć.
BOV. Blow off (blow job). Nie jest eko. Wyrzuca w atmosferę. I takiego na razie nie możesz mieć.