Oczywiście.
Obstawiam świece żarowe do wymiany.
Czyli wyjąć i " pomierzyć" i na 90% wymienić na nowe.

Wg mnie dziwne, że po czyszczeniu masz częstsze dopalanie i zawsze po tym samym przebiegu.

Nie wiem, ja u siebie czegoś takiego nie zaobserwowałem.
Zauważyłem, że podczas jazdy szybciej się deaktywowało wypalanie niż podczas postoju.

Mi czyszczenie pomogło, ale porządne dwukrotne.
Ok. 20 miesięcy był spokój.
Ostatnio jadąc nad morze rzuciło checkiem EGRa, ale po skasowaniu błędu po ok. 1300 km spokój.
Jak się znowu przypomni to trzeba będzie przeczyscic w końcu.

Zadzwoń, zapytaj w ASO. Mój ma być w tym tygodniu na miejscu. Dzisiaj wysyłają już do mnie papiery do rejestracji auta wraz z fakturą mimo, że auto jeszcze w transporcie :-) Wstrzymaj się póki nie dotrze do dealera. Żeby nie było np. jak wczoraj pod Wrocławiem, gdzie nowe Kia'nki laweciarz wyrzucił...

Mi ok 5,1-5,15 litra oleju wchodzi. Ale ja czekam i tak zostawiam auto żeby zleciało jak najwięcej oleju.
Co do rodzaju to wyżej masz podana klasę oleju.
Nr filtrów nic mi nie mówią.

Prorok jakiś czy co

Dokładnie to samo miałem napisać.

Zychi- czyli nic nowego bo monitorować to można cały czas, nawet bez programu.
A na kontrolę "wypalania DPF" raczej wpływu nie masz, nawet przy użyciu w/w programu.

Pat222 napisał(a):Siły hamowania przód 1429N lewa 1451 N prawa, czyli bardzo dobrze

Podajesz wartości max.
Przy ściąganiu musisz zacząć patrzeć os początku pomiaru-poeoli wciskając hamulec.
Bo wg mnie pewnie szybciej hamuje układ hamulcowy tego koła, na którą stronę cię ściąga.

Lubią... Tylnionapędowcy

Mi tak długo zakręci jak się zapomnę (i nie poczekam na podgrzanie świec)i przy temp. blisko zera od razu odpalam po nocnym postoju.
Jak poczekam na zgaśnięcie diody swiec to odpala od strzała.
Spróbuj 2* podgrzać świece i dopiero odpal. Jest różnica?
Jaki model włożyłeś świec?

witek690 napisał(a):czyżby świeca była słabo dokrecona?

Słabo albo krzywo. Ale to jest do sprawdzenia.

ale czy aby to na pewno świece żarowe.. ponieważ problem występuje tylko gdy temperatura otoczenia jest wyższa niż 15 st. C. Przy temperaturach w okolicach zera auto po odpaleniu trzyma stałe obroty i nie występuje problem falowania. Tak, takie są też objawy. Jeszcze jak dodasz że po odpaleniu przy...

Dokładnie. Jeżeli opis auta zły i to jest diesel to w pierwszej kolejności do sprawdzenia i pewnie wymiany świece żarowe. Przy takich obrotach to pewnie 3 lub nawet 4 wadliwe.

valgrind napisał(a):Co ma egr do rozruchu?

A czy ja napisałem o EGR podczas rozruchu ?

Ja. W 16" i byłem zadowolony.

Przecież handlarz nie wydaje DR. Tak jak ci napisali już: za granicą w DR widnieje data 1 rej a nie rok prod. Wpisał datę z DR na umowę (może i świadomie) ale to tak działa kupując auto z zagranicy. Ps. Takie rzeczy sprawdza się w 1 kolejności przed zakupem bo w głównej mierze rocznik jest wyznaczni...

Aż tak mało nie jeździsz bo wychodzi ok. 2000km/m-c.
Małe to spalanie też nie jest jak na taki silnik.
Ewidentnie wg mnie za ciężkie auto na 3 cylindry i stąd taki apetyt na spalanie. Może jakby miał więcej Nm to byłby oszczędniejszy.

Magikrealista napisał(a):może łańcuch przeskoczył i po 100 km stwierdził że "dalej nie pojedziemy"

On pisze o 50-100m a nie km.
Wg mnie w 1 kolejności do kontroli rozrząd...

CaveMan napisał(a):I po może 50-100m od tego zabiegu auto zgasło

Tak. W SW z '13 od wewnętrznej strony klapy nie masz co szukać bo nie wymienisz.
Tylko na zewnątrz nad rejestracją.