mojaceed.pl

Tez miałem ten problem. Wężyk który jest w zasadzie tylko przy turbinie, steruje praca mechanizmu zmiennej geometrii. Jak nie ma w nim podciśnienia to turbo pracuje tak jak na wysokich obrotach (tak jakby dostawało dużo spalin) i nie może wytworzyć dostatecznego ciśnienia. Od momentu kiedy taka sytuacja zaistniała sprawdzam tez wężyk średnio raz na tydzień. Co więcej upewniajcie się ze ten wężyk jest dosyć gruby i twardy. W Niemieckim serwisie założyli mi zamiennik, który po rozgrzaniu zachowywał się jak balo i tez było czuć spadek mocy. W serwisie w PL usłyszałem, ze lepiej by było jak by mi założyli wąż ogrodowy, a nie takie g.. Już wszystko ok, ale czuwać trzeba.

Pozdrawiam

kociol napisał(a):Tez mialem ten problem. Wezyk ktory jest w zasadzie tylko przy turbinie, steruje praca mechanizmu zmiennej geometrii. Jak nie ma w nim podcisnienia to turbo pracuje tak jak na wysokich obrotach (tak jakby dostawalo duzo spalin) i nie moze wytworzyc dostatecznego cisnienia. Od momentu kiedy taka sytuacja zaistniala sprawdzam tez wezyk srednio raz na tydzien. Co wiecej upewniajcie sie ze ten wezyk jest dosyc gruby i twardy. W Niemieckim serwisie zalozyli mi zamiennik, ktory po rozgrzaniu zachowywal sie jak balo i tez bylo czuc spadek mocy. W serwisie w PL uslyszalem, ze lepiej by bylo jak by mi zalozyli waz ogrodowy, a nie takie g.. Juz wszystko ok, ale czuwac trzeba.

Pozdrawiam

mi założono zwykły wężyk silikonowy z metra cięty
a tak btw: ja odczuwałem zdecydowany spadek mocy no i oczywiście nie było słychać turbiny i jej specyficznego dźwięku

mam zamiar uzbroić ten wężyk, albo jeśli sie da to kupić juz uzbrojony. Wymiana jest w zasadzie trywialna, nie ma nawet zacisków.

Bo generalnie jak nie ma tego wężyka to turbo nie słychać. Chyba ze zaczynasz auto kręcić do powiedzmy 3,5k rpm to wtedy zaczynasz słyszeć, ze się wybudza ze snu. Na co dzień mam trochę do czynienia z silnikami do ciężarówek i niektóre z nich maja naprawdę porządnie zbrojone te wężyki, żeby nie powiedzieć ze w pełnym stalowym oplocie. Jak będę w firmie robili inwentaryzacje i pozbywali się różnych nieużywanych cześci to pewnie sobie taki wezmę Wtedy to taka kuna będzie miała "twardy orzech" do zgryzienia

sevi napisał(a):Ja natomiast na I, II lub III biegu odczuwam dziwne chwilowe szarpnięcia. Czy to też może być oznaka, że turbinka pada

Czy to są szarpnięcia przy dodaniu i puszczeniu gazu w czasie jazdy?

czy może ktoś z was wstawić zdjęcie gdzie znajduje się ten wężyk ?? bardzo proszę

duli15 napisał(a):czy może ktoś z was wstawić zdjęcie gdzie znajduje się ten wężyk

Proszę :

widok od strony kierowcy :



widok od przodu zaraz jak się kończy osłona plastikowa silnika :

szady87 ten wężyk masz oryginalny czy dorabiany ? Wygląda na jakiś zbrojony. Ja mam silikonowy i on jest dość giętki i miętki. Zwłaszcza jak się silnik rozgrzeje. Po przeczytaniu tego tematu zacząłem zwracać uwagę na zachowanie się silnika zimnego i po rozgrzaniu. Jak jest zimny, to lepiej reaguje na gaz. Po rozgrzaniu robi się trochę bardziej mułowaty. Subiektywne odczucie, ale może to wina tego wężyka ? Jak się robi miękki to sterowanie podciśnieniowe skokiem łopatek turbiny, może nie być takie "ostre" ze wględu na zachowanie ścianek wężyka.

max payne napisał(a):szady87 ten wężyk masz oryginalny czy dorabiany

Dorabiany. Sylikonowy był za słaby. Montowałem zbrojony w środku siatką ale też nie zdawał egzaminu. Teraz mam założony w oplocie,
na razie wszystko w porządku.

Szady a co Ci się działo z tym wężykiem oryginalnym że nie zdawał egzaminu?

teon napisał(a):Szady a co Ci się działo z tym wężykiem oryginalnym że nie zdawał egzaminu?

Zaczęło się od tego że coś go wszamało - zajechałem do ASO wymienili, potem był problem ze spadkiem mocy -
z suwał się z końcówki - teraz jest w porządku chociaż mam teraz taką fajną nowość na sklepie - niebieskie
sylikonowe zbrojone wężyki i to przeróżne średnice i myślę żeby wymienić po zimie

U mnie 100.500 km i z turbiną wszystko OK. Pozdrawiam

czy turbina w ceedzieku 1.6 crdi oraz w i30 to dwie te same pompki?

Zemin napisał(a):czy turbina w ceedzieku 1.6 crdi oraz w i30 to dwie te same pompki?

Skoro takie same silniki, sam sobie odpowiedz.

Wolałem się upewnić.
Jak wygląda sytuacja jeśli turbo padnie , a nie będą chcieli wymienić na gwarancji? Nowe będzie kosztowało z montażem ponad 4000 zł....używkę z rozbitka można kupić za 800-1000 zł...jak w tym wypadku z gwarancją?

Ona sama nie ma prawa pasc. Kupisz z rozbitka za 1000 i zamontujesz. A gwarancja... ASO jest tak beznadziejne, ze nawet nie zobacza, ze jest inne turbo.

U mnie 113.500 km i z turbiną wszystko OK. Pozdrawiam

wujekcybul napisał(a):Ona sama nie ma prawa pasc. Kupisz z rozbitka za 1000 i zamontujesz. A gwarancja... ASO jest tak beznadziejne, ze nawet nie zobacza, ze jest inne turbo.

jak to nie ma prawa paść, jeśli się ukruszyła lub nadtopiła łopatka to padnie turbo prędzej czy później , zobaczysz chmurę dymu za sobą i będziesz się cieszył 70 KM

Darek_Korbik napisał(a):U mnie 113.500 km i z turbiną wszystko OK. Pozdrawiam

A co to wnioslo do tematu!!!!!!!????

Turbo Timer przedłuży żywotność turbin :
http://oto.to/schematy/turbotimer.html

Pozostawienie pracującego silnika podczas postoju
na obszarze zabudowanym art. 60 ust. 2 pkt 3 100zł