mojaceed.pl

Dziś w mojego ceeda wjechała sąsiadka - dokładnie wgniotła lewe( edit: przednie) nadkole/błotnik. Co prawda wielkich szkód nie zrobiła ale znów czeka mnie użeranie się z ubezpieczycielem sprawcy. Nie wiem jeszcze z którym bo "kolizja" stała się gdy już byłem w pracy a auto stoi pod domem a o zdarzeniu poinformowała mnie żona, wieczorem spiszemy oświadczenie.
Wstępny koszt ( rozmowa z p.Sewerynem z ASO Malibu) to ok 2tyś zł( wymiana błotnika , malowanie i cieniowanie drzwi) lub ewentualna naprawa (gdzie nie będę się godził ) błotnika i malowanie i cieniowanie drzwi - ok 1,2 tyś zł.
A auto wygląda tak :

cdn

A nie podchodzi to pod smart repair.

edit
To da się naprawić bez wymiany błotnika i malowania, w taki sposób, że nie będzie najmniejszego śladu, oczywiście poza ASO.

Panowie zmieńcie awatary, bo i tutaj walnąłem babola
Chyba dam sobie dzisiaj spokój z moderką
P13.

Malowanie i cieniowanie drzwi, skoro nadkole dostało ?, a niby po jakiego grzyba auto nie jest chyba tak stare, żeby trzeba było maskować lakier, tymbardziej, że to osobny element.

teon napisał(a):To da się naprawić bez wymiany błotnika i malowania, w taki sposób, że nie będzie najmniejszego śladu, oczywiście poza ASO.

Na pewno będę robił to z OC sprawcy więc koszta mam w..... a po drugie mam gwarancje na lakier i nie chce jej stracić.

Renegade napisał(a):Malowanie i cieniowanie drzwi

Takie dostałem wstępne info z ASO . W sobotę zjawię się w ASO pokazać auto.

No ja się do tej pory bujam z podobnymi uszkodzeniami jak mi baba przy parkowaniu przerysowała zderzak błotnik i drzwi, ASO wyceniło na 5500zł a ubezpieczyciel wypłacił 1500zł i oczywiście nie mam czasu się użerać Ale właśnie też mi się wydaje że po co ciąć auto i wymieniać błotnik, to będzie komuś (późniejszemu kupującemu) bardziej dawało do myślenia niż wyklepanie tego błotnika.

Gizmo121 napisał(a):a po drugie mam gwarancje na lakier i nie chce jej stracić.

Gizmo, ktoś musi Ci to powiedzieć - gwarancję fabryczną nawet malując w ASO stracisz, oczywiście tylko na malowane elementy. Gwarancja producenta jest na fabryczne blachy, podkłady i lakiery, po malowaniu dostaniesz tylko dwuletnią rękojmię ASO. No chyba że KMP w stosunku do CIebie w razie jakiś problemów z malowanym elementem zrobi gudłila
Jakiś nieiwelki czas temu na mailu prowadziłem korespondencję z innym userem, który malował auto po kolizji (polisa OC sprawcy) w Nadarzynie. Przy przekładce opon teraz na letnie gumiarz zauważył rudego, kolega kopnął się do Nadarzyna, a tu zonk - malowanie było 2 lata i 1 miesiąc temu, więc z bólem i zdziwieniem się dowiedział, ze gwarancji Kii na tylny błotnik nie ma, a dwuletnia rekojmia ASO miesiąc temu się skończyła i musi niestety za naprawę płacić. Ale doradziłem mu co nie co, może się uda jednak bez jego kosztów.

Renegade w 4 letnim samochodzie prościej będzie im zrobić cieniowanie, niż dobrać odpowiedni odcień. Ja w 2 letnim miałem malowany cały bok w celu pocieniowania błotników po wymianie drzwi. Takie mają zasady, może to i dobrze. Co do klepania to ja bym się zastanawiał. Bo faktycznie tył - to wycinanie elementu i ryzyko, że potem rudzielec wyjdzie na spawie. Jednak przy dobrej dokumentacji foto potencjalny przyszły nabywca nie będzie miał większych uwag. To jeden z najgorszych elementów jakie można uszkodzić ...

hacker napisał(a): tył - to wycinanie elementu

Myślałem ,że co sprytniejsi zauważą kierunkowskaz ..to jest lewy PRZEDNI błotnik.
PS sorki za zamieszanie

pioter napisał(a):Gizmo, ktoś musi Ci to powiedzieć (...)

Ja też powiem : Za 2 lata to nie ja będę właścicielem

Moim zdaniem zrob smart tam nie ma ostrego zagiecia. Zaplacisz kilkaset zlotych a reszta odszkodowania Ci zostanie. Dodatkowo gwarancji nie stracisz bo nic nie bedzie malowane i widoczne jak dobrze zrobia.

teon napisał(a):tam nie ma ostrego zagiecia

Są dwa przetłoczenia i tego się boje- nigdy nie bawiłem się w takie cuda

Ups, zasugerowałem się wypowiedzią teona albo kogoś innego, kto coś pisał o wycinaniu xD
To teraz bym się nawet nie zastanawiał tylko wymieniał błotnik i cieniował drzwi, a potencjalnemu kupującemu gdyby miał fochy to potem fotki pokazać i tyle.

Podjechać możesz jest kilka firm w warszawie. Jeśli nie dadza rady to Ci powiedza na poczatku, bo pozniej nie chca miec klienta rozczarowanego. Najgorzej jest jak lakier pękł, odprysł albo jest mocne zalamanie. A jesli brak to szybko potrafia wrocic element do poprzedniego ksztaltu.

Ja mam po gradobiciu auto i po naprawie podobnego uszkodzenia na przednim błotniku z bardziej ostrym załamniem i 0,5 cm2 z odpryskiem lakieru. Dzięki specjalistom z tej firmy http://www.s-plus.pl/ nie ma najmniejszego śladu. Za naprawę wgniecenia w błotniku zapłaciłem 50 zł. Gwarancje na lakier mam. W ASO gdyby nie to, że dowiadywałem się w jaki sposób naprawiają uszkodzenia po gradzie nie mieliby pojecia o naprawie. Gwarancje na lakier mam.

Ja bym zrobił tak. Wycenił szkodę u ubezpieczyciela. Zgodził się na gotówkowe rozliczenie. Następnie naprawiłbym to poza ASO za dużo mniejsze koszta bez wymiany błotnika i malowania. Gwarancji nie stracisz na żaden element. ASO przy przeglądzie lakieru nawet nie zauważy naprawy.

Jeżeli nie zdecydujesz się na naprawę, a myślę, że dobry blacharz potrafi ładnie to wyciągnąć, to bym tylko wymienił błotnik i założę się, że różnicy nie będzie widać, bez konieczności malowania drzwi.

Dokładnie tak jak mówi maestro. Wejdź na stronę w usługach masz usuwanie dużych wgniecen. W oddziałach warszawie ceny sa wyzsze niz podaje maestro wiec wyjdzie ciut drożej. Najbliżej masz na ul. Oczapowskiego 15. Ale jeśli to nie problem to pofatygowałbym się na Modlinska/Jablonna tam jest głowny oddział i siedziba, mysle ze i tam sa najlepsi fachowcy.

Z tym s-plus to jest tak. Byłem w zeszłym roku jak miałem rysę, już miałem naprawiać, ale zauważyłem kłótnię niezadowolonego klienta iż lakier po malowaniu zaczął się łuszczyć. Nie zdecydowałem się. Ostatnio tam pojechałem i się okazało, że facet zwiał i zostawił długi (maszyny i wszystko co miało jakąś wartość ukradł). Właściciel terenu powiedział mi, że pełno ludzi przyjeżdża z pretensjami do niego teraz... Co prawda to się tyczy malowania, no ale jednak jak widać każdy medal ma dwie strony.

Ale to jest franczyza. To tak jak z serwisami KIA jeden drugiemu nierówny. Dlatego sugerowałem aby podjechać do serwisu przy siedzibie. T

Niby tak, ale co to klienta obchodzi. Niby na stronie pisało, że gwarancja satysfakcji. Że jak mi się nie będzie podobało wykonanie to będą poprawiać do skutku. Ale jak o to zapytałem to już mi powiedzieli, że to chłyt... Także.

Wiadomo, lekarz tez lekarzowi nie równy jeden ma lepszy dryg inny nie. To są ludzie, tu liczą się zdolności manualne. W serwisie KIA tez masz odpowiednie standardy. Do jednego będziesz jeździł 20 razy i TTTM a u innego wystarczy jedna wizyta bo mechanik rozgarnięty. Tak samo ile było wątków, który serwis w Warszawie polecacie, i w którym usuwać szkodę.

Skąd ja to znam