mojaceed.pl

Panowie dzisiaj zakupiłem autko jutro pojutrze odbiór. Pytanie do doświadocznych użytkowników. Czy dokupowaliście cośtakiego jak dodatkowe nadkola (plastikowe) w celu ochorny np. przed solą itp. Czy jeszcze coś takiego wogóle się kupuje stosuje? a może dodatkowa farba powłoka ochronna przed solą zimą itp. A może poporstu firmowa ochrona wystarczy jest na odbrym poziomie i to już nie czasy zakupu polonezów?

???? Ktoś testował?

Najlepiej wziąć i w wolnym czasie zakonserwować, ale kto ma na to dzisiaj czas? Ja osobiście bawiłem się z tym w civicu popołudniami i zeszło mi kilka tygodni. Calutki spód pokryty różnego rodzaju specyfikami. Wszystko zależy jak długo planujesz jeździć tym autem:D

makakut napisał(a):Czy dokupowaliście cośtakiego jak dodatkowe nadkola (plastikowe) w celu ochorny

heheh :-) tak jak mowisz to juz nie czasy poloneza gdzie nadkoli nie bylo tylko goly blotnik. Teraz kazde auto ma juz na wyposazeniu plastikowe nadkola, od samego blotnika po amortyzator i dalej. A nad plastikowymi nadkolami mysle ze nie ma potrzeby konserwacji, chyba ze ktos ma nie spac po nocach.

Mam nadzieje ze dobrze zrozumialem twoje intencje co do zakladania nadkoli. :-)

dzieki. czyli cieszysc sie jazda i nie wymyslac. ajak zacznie cos sie sypac sprzedawac.

pozdro wolalem sie upewnic .
dzieki.

Leonkilla jesteś pewny, że te nadkola z tyłu są wystarczająco dobre i dobrze osłaniają? Co więcej czy progi nie obrywają syfem wyrzucanym z przednich kół? To nie czasy poloneza, ale jakość i ilość konserwacji wiele się nie zmieniła niestety. Nadal jest w tej kwestii fatalnie

mam 14 letniego opla astre 2. w ktorego konserwacje nie wlozylem ani grosza. samochod u mnie jest od 5 lat i stoi na codzien na swiezym powietrzu. blachy cynkowane. ani sladu rdzy.

Polonez zaczynal rdzewiec nawet jak stal w garazu wiec teraz jest przynajmniej lepiej o te plastikowe nadkola . A co do progow to wszystko zalezy jak kto czesto podrozuje po szutrowych itp. drogach. Osobiscie uwazam ze przy odorbinie rozsadku w czasie jazdy po nieutwardzonych drogach uchroni nasze auta od nieokielznanej rdzy. Sa tez chalapcze ktore przy fabrycznycch kolach niby maja chronic progi, przynajmniej w teorii. Tak wiec jezeli bedziemy dbac o czystaosc nadkoli, szczgolnie rantow, gdzie moze zbierac sie bloto i resztki zimowej soli nie powinno byc problemow.



Gratuluje zdrowego opla, w rodzinie mamy takiego jednego niestety nie ma czym sie pochwalic ale to raczej wina rodzimych blacharzy, jak tylko dotkna sie auta odrazu zaczyna rdzewiec .

Mam co prawda I30 ale sa to bliźniacze kostrukcje więc sprawa konserwacji wygląda raczej podobnie. Kiedy zdjęłem plastykowe nadkola, okazało się, że pod nimi fabryka już nie zrobiła konserwacji i jest tam goła blacha pryśnięta tylko podkładem (konserwacja kończy się dokładnie na styk z plastykowymi nadkolami). W związku z tym, że planuje jeździć nim co najmniej 7-8 lat, a ocynk blachy jest mitem, zrobiłem dodatkową konserwację. Również wtryskiwałem preperat woskowy do wnętrza drzwi (przez otwory odpływowe dołączoną do aerozolu sondą), w progi (w I30 są plastykowe zaślepki wzdłuż progów, po wyjęciu których jest znakomity dostęp, ale nie wiem jak jest w Ceedzie). Wosk wtrysnąłem też we wnętrza tylnych błotników (trzeba zdjąć boczki w bagażniku).

mozesz co 2 lata np w aso jak bedziesz z ich usług korzystać zlecic odledzin podwozia u uzupełnienie powłoki zabezpieczajacej podwozia bo wiadomo kamyki robia swoje

argus napisał(a):Mam co prawda I30 ale sa to bliźniacze kostrukcje więc sprawa konserwacji wygląda raczej podobnie. Kiedy zdjęłem plastykowe nadkola, okazało się, że pod nimi fabryka już nie zrobiła konserwacji i jest tam goła blacha pryśnięta tylko podkładem (konserwacja kończy się dokładnie na styk z plastykowymi nadkolami). W związku z tym, że planuje jeździć nim co najmniej 7-8 lat, a ocynk blachy jest mitem, zrobiłem dodatkową konserwację. Również wtryskiwałem preperat woskowy do wnętrza drzwi (przez otwory odpływowe dołączoną do aerozolu sondą), w progi (w I30 są plastykowe zaślepki wzdłuż progów, po wyjęciu których jest znakomity dostęp, ale nie wiem jak jest w Ceedzie). Wosk wtrysnąłem też we wnętrza tylnych błotników (trzeba zdjąć boczki w bagażniku).

Całkiem mądre i rozsądne podejście W cee'd-dzie jest tak samo

a ja się pochwalę - 5 lat, 140 tys km i parkowanie pod chmurką - najmniejszego śladu korozji nie znalazłem , a w lutym był przegląd powłoki lakierniczej - bez uwag - nie robiłem żadnej dodatkowej konserwacji oczywiście

trzymanie samochodu pod chmurka ma jedna zalete. najlepsza wentylacja.

nasza firmowka chyba 2008r napewno po FL, stoi pod chmurka i niestety lapie ja korozja, tylna klapa (kombi) i podobno blotnik, nie wiem dokladnie gdzie tylko chlopaki mowili ze nie za ciekawie nowe auto 95 tys przbiegu i tu takie cos

2008 rocznik nie był po FLu

KIA po FL jest produkowana od 2009

A FL miał wpływ na odporność (zmianę) powłoki lakierniczej lub zabezpieczenie?

makakut napisał(a):miał wpływ na odporność (zmianę) powłoki lakierniczej lub zabezpieczenie?

Tak!

makakut napisał(a):A FL miał wpływ na odporność (zmianę) powłoki lakierniczej lub zabezpieczenie?

Tak, po FLu tylna klapa rdzewieje jeszcze szybciej...

Ryba4 napisał(a):Tak, po FLu tylna klapa rdzewieje jeszcze szybciej...

W jakich miejscach czy można to naprawić/usunąć na gwarnacji czy jest jakaś akcja serwisowa związana z tym konkretnym przypadkiem?

makakut napisał(a):W jakich miejscach czy można to naprawić/usunąć na gwarnacji czy jest jakaś akcja serwisowa związana z tym konkretnym przypadkiem?

I przed i po FL-u klapa potrafi rdzewieć w okolicach 3 stopu i przy plastikowej listwie nad tablicą rejestracyjną - ale to problem wielu marek aut w tych miejscach. Ja jak odbierałem swojego to mi Solix wymontował te elementy i podkleił folię - i problemu nie ma.